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Este es el Traxxas TRX-6 Mercedes-Benz G63 6x6 Scale y Trail RTR RC Crawler. Esta réplica épica del G63 con licencia oficial se hizo bien. Basado en el vehículo todoterreno de fábrica más resistente jamás construido, el nuevo TRX-6 cuenta con tracción total en las 6 ruedas, tres diferenciales con bloqueo remoto, ejes pórtico, transmisión alta/baja e iluminación LED instalada de fábrica para rematar la espectacular carrocería. .

Diseño superior de 6x6
Un eje intermedio totalmente independiente coloca un juego adicional de ruedas motrices donde más las necesita para superar obstáculos que de otro modo serían imposibles. La tracción en las 6 ruedas también permite una mayor tracción para afrontar pendientes más pronunciadas y más agarre sobre superficies sueltas y rocosas.

Detalle de carrocería excepcional
El TRX-6 Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 reproduce fielmente uno de los vehículos todo terreno más exclusivos y reconocibles jamás creados. Los detalles cromados, las molduras moldeadas y los elementos de iluminación finamente detallados resaltan la rica pintura metálica. La inquebrantable atención de Traxxas al detalle eleva el TRX-6 a la máxima expresión de belleza y fuerza.

Iluminación LED equipada de fábrica
Robusta y totalmente impermeable, la iluminación LED preinstalada abre un camino en la noche más oscura. Los detalles precisos a escala abundan en los faros, luces traseras y luces de posición laterales finamente elaboradas. Incluso la visera del techo está equipada con una brillante iluminación LED. Una fuente de alimentación dedicada regula el voltaje para lograr una iluminación brillante, consistente y eficiente.

Características del TRX-6
Carrocería Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 con licencia oficial
Detalles a escala: parrilla cromada, estribos cromados, espejos laterales, molduras laterales, visera del parabrisas, manijas de las puertas, limpiaparabrisas y escape lateral doble.
Hoja de calcomanías auténtica
Pasos de ruedas y paneles de piso completamente compuestos de nailon
barras antivuelco cromadas
Placas protectoras delanteras y traseras cromadas
Kit de luces LED instalado
Incluye faros, luces traseras, luces de techo y marcadores laterales.
Diseño sellado a prueba de agua
Bloque de distribución de energía codificado por colores para conexiones fáciles y seguras
Módulo de iluminación LED Traxxas
Regulado para proporcionar una salida de energía constante y confiable.
Elimina el sobrecalentamiento, las fallas técnicas y otros problemas electrónicos
Control de velocidad electrónico resistente al agua XL-5 HV adaptado al sendero
Diseño totalmente impermeable
Cinco perfiles de conducción
Modo deportivo: avance/freno/marcha atrás
Modo carrera: avance/freno/sin marcha atrás
Modo de entrenamiento: 50% hacia adelante / 100% freno / 50% hacia atrás (patentado)
Modo Trail: avance / freno / marcha atrás / con freno de arrastre adaptado al sendero en punto muerto
Modo de avance lento: avance/retroceso instantáneo, sin punto muerto con freno de mantenimiento en pendiente al 100%
Configuración con un solo botón de Traxxas EZ-Set
Disipador de calor grande y eficiente
Amplio rango de voltaje NiMH de 6 a 7 celdas (7,2 a 8,4 V) y LiPo de 2 a 3 s (7,4 a 11,1 V)
Protección de bajo voltaje (LVD) de dos etapas
Motor
Potente motor de rotación inversa Titan 21T con ventilador de refrigeración interno
Ajustes de malla de engranajes preestablecidos y de precisión
Retención del motor separada del engranaje
Ejes portales
Aumentar la distancia al suelo
Eliminar torsión
Engranajes de acero
Mejore la geometría del eje y reduzca la tensión en los ejes de transmisión
Diseño de chasis innovador
Los rieles del marco de acero de 1,5 mm de espesor aumentan la rigidez torsional
Distancia entre ejes extendida para mayor estabilidad en pendientes
Eje motriz intermedio para reducir el centrado alto
Parachoques reforzados resistentes con placas protectoras integradas
Los estribos cromados se ajustan al ancho
Clips para enrutamiento de cables integrados en los rieles del marco
Transmisión
Tracción permanente en las 6 ruedas impulsada por eje
Ejes resistentes de 6 mm
Ejes de transmisión CV delanteros de acero
Semiejes traseros de acero endurecido
Diferenciales de engranajes de acero con bloqueo remoto y accionamiento por cable
Caja de transferencia de engranajes de acero
Compartimento de batería innovador
La correa de batería con bisagras permite un acceso rápido y fácil a la batería.
No hay pines que perder
Se adapta a baterías de diferentes alturas.
Acepta paquetes de baterías largas de tamaño completo
El compartimento integrado acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
La bandeja de batería frontal secundaria acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
Amortiguadores GTS de aluminio
Amortiguadores helicoidales GTS llenos de aceite
Cuerpos de aluminio anodizado en plata.
Los cuerpos roscados con collares ajustan fácilmente la altura de manejo
Amortiguación suave y sedosa para los senderos más difíciles
Sello de tapa con junta tórica y sellos de eje con junta en X doble
Transmisión
Rango alto/bajo de dos velocidades con cambio remoto
Ejes horizontales dobles
Embrague antirrebote de doble disco de fricción
Se retira fácilmente para realizar mantenimiento
Direccion
Servo digital de engranaje metálico 2075X montado en chasis
Ángulo de dirección superior de 45 grados
Dirección directa (sin protector de servo)
Geometría de dirección corregida para dirección de impacto
Suspensión
Delantero - 3 eslabones con panhard
Trasero: doble enlace triangulado de 4
Extremos de varilla resistentes con bolas huecas de acero.
Varillas de enlace inferiores de acero de 5 mm de diámetro con extremos roscados de 4 mm
Ruedas y gomas
Ruedas estilo Beadlock de 2,2" con inserciones en el cubo
Neumáticos todoterreno exclusivos de 2,2" con inserciones de espuma adaptadas al sendero
Compuesto de caucho S1 adaptado al sendero
hexagonal de acero de 12 mm
Transmisor
Transmisor TQi de 2,4 GHz de 4 canales
Enlace Traxxas habilitado
Listo para telemetría #6533 Micro receptor de 5 canales con seguridad
Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
Función exclusiva de control de crucero para conducción prolongada en senderos
​Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
Alta velocidad de fotogramas de 13 ms y latencia casi nula para un control receptivo
La caja del receptor hermética sellada con junta tórica patentada mantiene el microrreceptor seco
Rodamientos de bolas sellados
Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente al óxido.
Especificaciones del TRX-6

Longitud: 25,61 pulgadas (651 mm)
Vía delantera: 9,78 pulgadas (249 mm)
Vía trasera: 9,78 pulgadas (249 mm)
Distancia al suelo: 3,14 pulgadas (80 mm)
Peso: 8,8 libras (3,99 kg)
Altura: 10,78 pulgadas (274 mm)
Distancia entre ejes (al eje intermedio): 12,76 pulgadas (324 mm)
Distancia entre ejes (al eje trasero): 17,87 pulgadas (454 mm)
Ángulo de aproximación: 60 grados
Ángulo de salida: 55 grados
Ángulo de ruptura: 57 grados
Transmisión: 2 velocidades alta/baja, cambio remoto
Paso del engranaje: 32P

Incluye

TRX-6, modelo listo para conducir
Control de velocidad electrónico impermeable XL-5 HV
Motor de rotación inversa Titan 21T
Sistema de radio TQi de 2,4 GHz con control de crucero
Herramientas de mantenimiento de alta calidad.

Traxxas TRX-6 Mercedes-Benz G63 6x6 Escala y Trail RTR RC Crawler 15346866

Sale price MXN $299.00 Regular price

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Traxxas TRX-6 Mercedes-Benz G63 6x6 Escala y Trail RTR RC Crawler
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Este es el Traxxas TRX-6 Mercedes-Benz G63 6x6 Scale y Trail RTR RC Crawler. Esta réplica épica del G63 con licencia oficial se hizo bien. Basado en el vehículo todoterreno de fábrica más resistente jamás construido, el nuevo TRX-6 cuenta con tracción total en las 6 ruedas, tres diferenciales con bloqueo remoto, ejes pórtico, transmisión alta/baja e iluminación LED instalada de fábrica para rematar la espectacular carrocería. .

Diseño superior de 6x6
Un eje intermedio totalmente independiente coloca un juego adicional de ruedas motrices donde más las necesita para superar obstáculos que de otro modo serían imposibles. La tracción en las 6 ruedas también permite una mayor tracción para afrontar pendientes más pronunciadas y más agarre sobre superficies sueltas y rocosas.

Detalle de carrocería excepcional
El TRX-6 Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 reproduce fielmente uno de los vehículos todo terreno más exclusivos y reconocibles jamás creados. Los detalles cromados, las molduras moldeadas y los elementos de iluminación finamente detallados resaltan la rica pintura metálica. La inquebrantable atención de Traxxas al detalle eleva el TRX-6 a la máxima expresión de belleza y fuerza.

Iluminación LED equipada de fábrica
Robusta y totalmente impermeable, la iluminación LED preinstalada abre un camino en la noche más oscura. Los detalles precisos a escala abundan en los faros, luces traseras y luces de posición laterales finamente elaboradas. Incluso la visera del techo está equipada con una brillante iluminación LED. Una fuente de alimentación dedicada regula el voltaje para lograr una iluminación brillante, consistente y eficiente.

Características del TRX-6
Carrocería Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 con licencia oficial
Detalles a escala: parrilla cromada, estribos cromados, espejos laterales, molduras laterales, visera del parabrisas, manijas de las puertas, limpiaparabrisas y escape lateral doble.
Hoja de calcomanías auténtica
Pasos de ruedas y paneles de piso completamente compuestos de nailon
barras antivuelco cromadas
Placas protectoras delanteras y traseras cromadas
Kit de luces LED instalado
Incluye faros, luces traseras, luces de techo y marcadores laterales.
Diseño sellado a prueba de agua
Bloque de distribución de energía codificado por colores para conexiones fáciles y seguras
Módulo de iluminación LED Traxxas
Regulado para proporcionar una salida de energía constante y confiable.
Elimina el sobrecalentamiento, las fallas técnicas y otros problemas electrónicos
Control de velocidad electrónico resistente al agua XL-5 HV adaptado al sendero
Diseño totalmente impermeable
Cinco perfiles de conducción
Modo deportivo: avance/freno/marcha atrás
Modo carrera: avance/freno/sin marcha atrás
Modo de entrenamiento: 50% hacia adelante / 100% freno / 50% hacia atrás (patentado)
Modo Trail: avance / freno / marcha atrás / con freno de arrastre adaptado al sendero en punto muerto
Modo de avance lento: avance/retroceso instantáneo, sin punto muerto con freno de mantenimiento en pendiente al 100%
Configuración con un solo botón de Traxxas EZ-Set
Disipador de calor grande y eficiente
Amplio rango de voltaje NiMH de 6 a 7 celdas (7,2 a 8,4 V) y LiPo de 2 a 3 s (7,4 a 11,1 V)
Protección de bajo voltaje (LVD) de dos etapas
Motor
Potente motor de rotación inversa Titan 21T con ventilador de refrigeración interno
Ajustes de malla de engranajes preestablecidos y de precisión
Retención del motor separada del engranaje
Ejes portales
Aumentar la distancia al suelo
Eliminar torsión
Engranajes de acero
Mejore la geometría del eje y reduzca la tensión en los ejes de transmisión
Diseño de chasis innovador
Los rieles del marco de acero de 1,5 mm de espesor aumentan la rigidez torsional
Distancia entre ejes extendida para mayor estabilidad en pendientes
Eje motriz intermedio para reducir el centrado alto
Parachoques reforzados resistentes con placas protectoras integradas
Los estribos cromados se ajustan al ancho
Clips para enrutamiento de cables integrados en los rieles del marco
Transmisión
Tracción permanente en las 6 ruedas impulsada por eje
Ejes resistentes de 6 mm
Ejes de transmisión CV delanteros de acero
Semiejes traseros de acero endurecido
Diferenciales de engranajes de acero con bloqueo remoto y accionamiento por cable
Caja de transferencia de engranajes de acero
Compartimento de batería innovador
La correa de batería con bisagras permite un acceso rápido y fácil a la batería.
No hay pines que perder
Se adapta a baterías de diferentes alturas.
Acepta paquetes de baterías largas de tamaño completo
El compartimento integrado acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
La bandeja de batería frontal secundaria acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
Amortiguadores GTS de aluminio
Amortiguadores helicoidales GTS llenos de aceite
Cuerpos de aluminio anodizado en plata.
Los cuerpos roscados con collares ajustan fácilmente la altura de manejo
Amortiguación suave y sedosa para los senderos más difíciles
Sello de tapa con junta tórica y sellos de eje con junta en X doble
Transmisión
Rango alto/bajo de dos velocidades con cambio remoto
Ejes horizontales dobles
Embrague antirrebote de doble disco de fricción
Se retira fácilmente para realizar mantenimiento
Direccion
Servo digital de engranaje metálico 2075X montado en chasis
Ángulo de dirección superior de 45 grados
Dirección directa (sin protector de servo)
Geometría de dirección corregida para dirección de impacto
Suspensión
Delantero - 3 eslabones con panhard
Trasero: doble enlace triangulado de 4
Extremos de varilla resistentes con bolas huecas de acero.
Varillas de enlace inferiores de acero de 5 mm de diámetro con extremos roscados de 4 mm
Ruedas y gomas
Ruedas estilo Beadlock de 2,2" con inserciones en el cubo
Neumáticos todoterreno exclusivos de 2,2" con inserciones de espuma adaptadas al sendero
Compuesto de caucho S1 adaptado al sendero
hexagonal de acero de 12 mm
Transmisor
Transmisor TQi de 2,4 GHz de 4 canales
Enlace Traxxas habilitado
Listo para telemetría #6533 Micro receptor de 5 canales con seguridad
Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
Función exclusiva de control de crucero para conducción prolongada en senderos
​Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
Alta velocidad de fotogramas de 13 ms y latencia casi nula para un control receptivo
La caja del receptor hermética sellada con junta tórica patentada mantiene el microrreceptor seco
Rodamientos de bolas sellados
Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente al óxido.
Especificaciones del TRX-6

Longitud: 25,61 pulgadas (651 mm)
Vía delantera: 9,78 pulgadas (249 mm)
Vía trasera: 9,78 pulgadas (249 mm)
Distancia al suelo: 3,14 pulgadas (80 mm)
Peso: 8,8 libras (3,99 kg)
Altura: 10,78 pulgadas (274 mm)
Distancia entre ejes (al eje intermedio): 12,76 pulgadas (324 mm)
Distancia entre ejes (al eje trasero): 17,87 pulgadas (454 mm)
Ángulo de aproximación: 60 grados
Ángulo de salida: 55 grados
Ángulo de ruptura: 57 grados
Transmisión: 2 velocidades alta/baja, cambio remoto
Paso del engranaje: 32P

Incluye

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Sistema de radio TQi de 2,4 GHz con control de crucero
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