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Este es el PAQUETE COMBINADO de camión RC eléctrico listo para correr Traxxas Unlimited Desert Racer 4WD sin escobillas con dos baterías LiPo 3S (6S en total) y cargador Traxxas EZ-Peak Dual ID. ¡Esta configuración está lista para velocidades de más de 50 MPH! El nuevo UDR viene con luces LED instaladas de fábrica, sistema de energía sin escobillas Velineon VXL-6s, sistema de radio TQi de 2,4 GHz y gestión de estabilidad Traxxas (TSM).

Luces LED de alto voltaje
Inundan el desierto con luz de alta intensidad procedente del resistente sistema de iluminación LED resistente al agua. Un amplificador de alto voltaje alimenta 204 LED individuales para obtener una luz brillante mientras regula estrictamente el voltaje para eliminar el parpadeo y la atenuación. La barra de luces trasera cuenta con luces de clase y luces de freno inteligentes que funcionan cuando se aplican los frenos en cualquier dirección.

Recomendamos agregar el módulo inalámbrico Bluetooth n.° 6511 para poder controlar las luces y la configuración de forma remota, además de obtener acceso a las funciones de telemetría integradas del VXL-6s ESC.

Rendimiento Pro-Scale
Pro-Scale es una nueva innovación de Traxxas que captura el realismo a escala real y lo combina con una potencia LiPo extrema de 6 segundos y un rendimiento de más de 50 mph. El Traxxas Unlimited Desert Racer captura fielmente la apariencia de los Trophy Trucks y los Unlimited Trick Trucks mientras cargan con fuerza a través del desierto a toda velocidad

Realismo de conducción
El Traxxas Unlimited Desert Racer está diseñado en una carrera por el desierto auténtica y fiel a escala con tracción en las 4 ruedas. Chasis de camión. El diseño del eje trasero sólido de 4 brazos proporciona un enorme recorrido de suspensión con una auténtica dinámica de conducción. Desde las barras estabilizadoras en voladizo hasta los amortiguadores 8 GTR, Traxxas ha reproducido con precisión un verdadero chasis ilimitado de carrera en el desierto, tanto en forma como en función.

Potencia extrema 6s
El Unlimited Desert Racer de más de 50 mph ofrece su rendimiento de nivel profesional con una potencia brutal de 6s. El VXL-6s ESC combina un manejo de potencia enorme con funciones de telemetría de alta tecnología. Una transmisión ultrarresistente aprovecha la potencia extrema para que sea fácil de controlar y divertido de conducir.

Características

Control de velocidad electrónico impermeable VXL-6s

  • Compatible con LiPo 6s
  • Ventilador de refrigeración integrado
  • Telemetría en tiempo real a través de Traxxas Link
  • Disipador de calor mecanizado
  • Indicadores de estado de 3 LED
  • Puertos para accesorios con alimentación
  • Alambre de silicona calibre 10.

Motor sin escobillas Velineon 2200kV

  • Motor sin escobillas de 4 polos de 2200 kV
  • eje de salida de 5 mm
  • Lata con aletas para una mejor disipación del calor.

Hasta más de 50 mph con dos baterías LiPo 3s
Traxxas Stability Management (TSM)

  • Mejora la aceleración y el frenado en línea recta en superficies de baja tracción.
  • Mantiene la compostura de la dirección para permitir deslizamientos de potencia al acelerar
  • Nunca debilita el acelerador ni reduce la velocidad del camión
  • Se ajusta desde apagado hasta 100% de asistencia del transmisor.

Sistema de radio de alto rendimiento TQi de 2,4 GHz

  • Transmisor TQi de 2 canales
  • Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
  • Perilla multifunción programable
  • Porcentaje de dirección y aceleración ajustables (velocidad dual)
  • Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
  • Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
  • Alta velocidad de fotogramas de 13 ms y latencia casi nula para un control receptivo
  • Microrreceptor de 5 canales (#6533) con seguridad a prueba de fallas
  • Caja receptora impermeable patentada con enchufe de fácil acceso

Cuerpo grande a escala profesional con réplicas de piezas muy detalladas

  • La carrocería de camión de servicio pesado se monta en el chasis en múltiples ubicaciones
  • Marco de tubo resistente y funcional que imita a los corredores todoterreno de tamaño completo.
  • Cabina interior detallada con figuras de conductores.
  • Réplica de pinzas y discos de freno con bujes de rueda integrados de 17 mm
  • Dos llantas de repuesto completamente funcionales y eje de transmisión de repuesto funcional
  • Réplicas de piezas muy detalladas: extintores, depósitos de choque, gato y herramientas.
  • Placas laterales realistas montadas en el marco del tubo.

Chasis

  • Diseño de bañera invertida compuesta
  • Facilita el mantenimiento
  • Reduce el centro de gravedad (CG) para mejorar el manejo
  • Permite un fácil acceso a los componentes.
  • Las resistentes placas protectoras protegen los componentes críticos
  • Marco de tubo totalmente integrado para una apariencia a escala y mayor rigidez.
  • Parachoques reforzados para absorber impactos.
  • Enchufes de batería ESC montados firmemente en el chasis

Compartimento de batería innovador

  • Admite baterías LiPo individuales de 4 celdas o baterías LiPo duales de 2 o 3 celdas
  • Se abre desde abajo sin quitar el cuerpo.
  • La correa de batería fija de gran tamaño bloquea las baterías de forma segura en su lugar
  • Placa protectora separada para proteger las baterías

Suspensión

  • Proporciona una apariencia a escala y una auténtica dinámica de conducción todoterreno.
  • Suspensión delantera resistente e independiente de doble horquilla con extremos de varilla capturados
  • Suspensión trasera triangulada de 4 brazos con eje trasero macizo (pendiente de patente)
  • Brazos de arrastre compuestos resistentes
  • Enlaces superiores de acero con 3 posiciones opcionales para ajustar la suspensión.
  • Ocho amortiguadores GTR de aluminio de largo recorrido; cuatro con resortes y collares de altura de manejo ajustables
  • Barras estabilizadoras delanteras y traseras realistas y funcionales.
  • Correas de límite funcionales detalladas en el eje trasero

Direccion

  • Servo de engranaje metálico #2075X montado en chasis
  • Diseño de palanca acodada doble con rodamientos y protector de servo integrado
  • Enlaces de dirección sólidos no ajustables para una mayor durabilidad.

Transmisión

  • Ejes de transmisión CV de acero (delanteros) con ejes cortos de 6 mm
  • Eje recto de acero (trasero)
  • Diferencial delantero de deslizamiento limitado lleno de aceite
  • Carrete de acero bloqueado (trasero)
  • Eje de transmisión delantero estriado de alta resistencia
  • Eje de transmisión trasero de acero de longitud fija

Transmisión

  • Transmisión de transmisión directa con engranajes totalmente de acero
  • Unidad central de polarización de par
  • Se retira como una sola pieza para facilitar el mantenimiento.
  • Sistema de malla de engranajes con pasador fijo

Ruedas y gomas

  • Réplica de neumáticos todoterreno BFGoodrich KR3
  • Ruedas de doble diámetro estilo Beadlock de 17 mm

Herrajes hexagonales con rodamientos de bolas sellados
con revestimiento de óxido negro resistente al óxido

Especificaciones

Longitud: 27,32 pulgadas (694 mm)
Vía delantera: 13,57 pulgadas (345
mm) Vía trasera: 13,57 pulgadas (345 mm)
Distancia al suelo: 2,27 pulgadas (58 mm)
Peso: 13,4 lb (6,1 kg)
Altura: 10,29 pulgadas (261 mm)
Distancia entre ejes: 16,53 pulgadas (420 mm)
Longitud del amortiguador delantero: 5,28 pulgadas (134 mm)
Longitud del amortiguador roscado delantero: 5,28 pulgadas (134 mm)
Longitud del amortiguador trasero: 6,3 pulgadas (160 mm)
Longitud del amortiguador trasero roscado: 5,55 pulgadas (139 mm)
Neumáticos (prepegados): 134 mm x Réplicas de BFGoodrich KR3 de 57 mm
Ruedas: doble diámetro 40 mm x 56/81 mm
Control de velocidad: Velineon VXL-6s
Motor (eléctrico): 2200 kV
Transmisión: Transmisión directa con transmisión central con polarización de torque
Relación de transmisión general: 17,89:1
Tipo de diferencial delantero: Sellado, Tipo de diferencial trasero de 4 velocidades
: Carrete bloqueado
Tipo de diferencial central: Sellado, 4 velocidades (aceite de peso 1M)
Estructura/material del chasis: Tina compuesta invertida
Tipo de freno: Electrónico
Sistema de transmisión: 4x4 impulsado por eje
Dirección: Bielas dobles con rodamientos de bolas
Sistema de radio : Transmisor TQi de 2 canales con receptor 6533 TSM
Servo: 2075X Metal Gear
Velocidad máxima (engranaje original): 4s LiPo - 30+ mph, 6s LiPo - 50+ mph
Nivel de habilidad: 5
Compartimento de batería: 181 mm x 46 mm x 56 mm

Traxxas Unlimited Desert Racer 4WD sin escobillas con LED 6S 50+MPH batería y cargador COMBO 15346855

Sale price MXN $299.00 Regular price

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Traxxas Unlimited Desert Racer 4WD sin escobillas con LED 6S 50+MPH batería y cargador COMBO
299.00
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Este es el PAQUETE COMBINADO de camión RC eléctrico listo para correr Traxxas Unlimited Desert Racer 4WD sin escobillas con dos baterías LiPo 3S (6S en total) y cargador Traxxas EZ-Peak Dual ID. ¡Esta configuración está lista para velocidades de más de 50 MPH! El nuevo UDR viene con luces LED instaladas de fábrica, sistema de energía sin escobillas Velineon VXL-6s, sistema de radio TQi de 2,4 GHz y gestión de estabilidad Traxxas (TSM).

Luces LED de alto voltaje
Inundan el desierto con luz de alta intensidad procedente del resistente sistema de iluminación LED resistente al agua. Un amplificador de alto voltaje alimenta 204 LED individuales para obtener una luz brillante mientras regula estrictamente el voltaje para eliminar el parpadeo y la atenuación. La barra de luces trasera cuenta con luces de clase y luces de freno inteligentes que funcionan cuando se aplican los frenos en cualquier dirección.

Recomendamos agregar el módulo inalámbrico Bluetooth n.° 6511 para poder controlar las luces y la configuración de forma remota, además de obtener acceso a las funciones de telemetría integradas del VXL-6s ESC.

Rendimiento Pro-Scale
Pro-Scale es una nueva innovación de Traxxas que captura el realismo a escala real y lo combina con una potencia LiPo extrema de 6 segundos y un rendimiento de más de 50 mph. El Traxxas Unlimited Desert Racer captura fielmente la apariencia de los Trophy Trucks y los Unlimited Trick Trucks mientras cargan con fuerza a través del desierto a toda velocidad

Realismo de conducción
El Traxxas Unlimited Desert Racer está diseñado en una carrera por el desierto auténtica y fiel a escala con tracción en las 4 ruedas. Chasis de camión. El diseño del eje trasero sólido de 4 brazos proporciona un enorme recorrido de suspensión con una auténtica dinámica de conducción. Desde las barras estabilizadoras en voladizo hasta los amortiguadores 8 GTR, Traxxas ha reproducido con precisión un verdadero chasis ilimitado de carrera en el desierto, tanto en forma como en función.

Potencia extrema 6s
El Unlimited Desert Racer de más de 50 mph ofrece su rendimiento de nivel profesional con una potencia brutal de 6s. El VXL-6s ESC combina un manejo de potencia enorme con funciones de telemetría de alta tecnología. Una transmisión ultrarresistente aprovecha la potencia extrema para que sea fácil de controlar y divertido de conducir.

Características

Control de velocidad electrónico impermeable VXL-6s

  • Compatible con LiPo 6s
  • Ventilador de refrigeración integrado
  • Telemetría en tiempo real a través de Traxxas Link
  • Disipador de calor mecanizado
  • Indicadores de estado de 3 LED
  • Puertos para accesorios con alimentación
  • Alambre de silicona calibre 10.

Motor sin escobillas Velineon 2200kV

  • Motor sin escobillas de 4 polos de 2200 kV
  • eje de salida de 5 mm
  • Lata con aletas para una mejor disipación del calor.

Hasta más de 50 mph con dos baterías LiPo 3s
Traxxas Stability Management (TSM)

  • Mejora la aceleración y el frenado en línea recta en superficies de baja tracción.
  • Mantiene la compostura de la dirección para permitir deslizamientos de potencia al acelerar
  • Nunca debilita el acelerador ni reduce la velocidad del camión
  • Se ajusta desde apagado hasta 100% de asistencia del transmisor.

Sistema de radio de alto rendimiento TQi de 2,4 GHz

  • Transmisor TQi de 2 canales
  • Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
  • Perilla multifunción programable
  • Porcentaje de dirección y aceleración ajustables (velocidad dual)
  • Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
  • Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
  • Alta velocidad de fotogramas de 13 ms y latencia casi nula para un control receptivo
  • Microrreceptor de 5 canales (#6533) con seguridad a prueba de fallas
  • Caja receptora impermeable patentada con enchufe de fácil acceso

Cuerpo grande a escala profesional con réplicas de piezas muy detalladas

  • La carrocería de camión de servicio pesado se monta en el chasis en múltiples ubicaciones
  • Marco de tubo resistente y funcional que imita a los corredores todoterreno de tamaño completo.
  • Cabina interior detallada con figuras de conductores.
  • Réplica de pinzas y discos de freno con bujes de rueda integrados de 17 mm
  • Dos llantas de repuesto completamente funcionales y eje de transmisión de repuesto funcional
  • Réplicas de piezas muy detalladas: extintores, depósitos de choque, gato y herramientas.
  • Placas laterales realistas montadas en el marco del tubo.

Chasis

  • Diseño de bañera invertida compuesta
  • Facilita el mantenimiento
  • Reduce el centro de gravedad (CG) para mejorar el manejo
  • Permite un fácil acceso a los componentes.
  • Las resistentes placas protectoras protegen los componentes críticos
  • Marco de tubo totalmente integrado para una apariencia a escala y mayor rigidez.
  • Parachoques reforzados para absorber impactos.
  • Enchufes de batería ESC montados firmemente en el chasis

Compartimento de batería innovador

  • Admite baterías LiPo individuales de 4 celdas o baterías LiPo duales de 2 o 3 celdas
  • Se abre desde abajo sin quitar el cuerpo.
  • La correa de batería fija de gran tamaño bloquea las baterías de forma segura en su lugar
  • Placa protectora separada para proteger las baterías

Suspensión

  • Proporciona una apariencia a escala y una auténtica dinámica de conducción todoterreno.
  • Suspensión delantera resistente e independiente de doble horquilla con extremos de varilla capturados
  • Suspensión trasera triangulada de 4 brazos con eje trasero macizo (pendiente de patente)
  • Brazos de arrastre compuestos resistentes
  • Enlaces superiores de acero con 3 posiciones opcionales para ajustar la suspensión.
  • Ocho amortiguadores GTR de aluminio de largo recorrido; cuatro con resortes y collares de altura de manejo ajustables
  • Barras estabilizadoras delanteras y traseras realistas y funcionales.
  • Correas de límite funcionales detalladas en el eje trasero

Direccion

  • Servo de engranaje metálico #2075X montado en chasis
  • Diseño de palanca acodada doble con rodamientos y protector de servo integrado
  • Enlaces de dirección sólidos no ajustables para una mayor durabilidad.

Transmisión

  • Ejes de transmisión CV de acero (delanteros) con ejes cortos de 6 mm
  • Eje recto de acero (trasero)
  • Diferencial delantero de deslizamiento limitado lleno de aceite
  • Carrete de acero bloqueado (trasero)
  • Eje de transmisión delantero estriado de alta resistencia
  • Eje de transmisión trasero de acero de longitud fija

Transmisión

  • Transmisión de transmisión directa con engranajes totalmente de acero
  • Unidad central de polarización de par
  • Se retira como una sola pieza para facilitar el mantenimiento.
  • Sistema de malla de engranajes con pasador fijo

Ruedas y gomas

  • Réplica de neumáticos todoterreno BFGoodrich KR3
  • Ruedas de doble diámetro estilo Beadlock de 17 mm

Herrajes hexagonales con rodamientos de bolas sellados
con revestimiento de óxido negro resistente al óxido

Especificaciones

Longitud: 27,32 pulgadas (694 mm)
Vía delantera: 13,57 pulgadas (345
mm) Vía trasera: 13,57 pulgadas (345 mm)
Distancia al suelo: 2,27 pulgadas (58 mm)
Peso: 13,4 lb (6,1 kg)
Altura: 10,29 pulgadas (261 mm)
Distancia entre ejes: 16,53 pulgadas (420 mm)
Longitud del amortiguador delantero: 5,28 pulgadas (134 mm)
Longitud del amortiguador roscado delantero: 5,28 pulgadas (134 mm)
Longitud del amortiguador trasero: 6,3 pulgadas (160 mm)
Longitud del amortiguador trasero roscado: 5,55 pulgadas (139 mm)
Neumáticos (prepegados): 134 mm x Réplicas de BFGoodrich KR3 de 57 mm
Ruedas: doble diámetro 40 mm x 56/81 mm
Control de velocidad: Velineon VXL-6s
Motor (eléctrico): 2200 kV
Transmisión: Transmisión directa con transmisión central con polarización de torque
Relación de transmisión general: 17,89:1
Tipo de diferencial delantero: Sellado, Tipo de diferencial trasero de 4 velocidades
: Carrete bloqueado
Tipo de diferencial central: Sellado, 4 velocidades (aceite de peso 1M)
Estructura/material del chasis: Tina compuesta invertida
Tipo de freno: Electrónico
Sistema de transmisión: 4x4 impulsado por eje
Dirección: Bielas dobles con rodamientos de bolas
Sistema de radio : Transmisor TQi de 2 canales con receptor 6533 TSM
Servo: 2075X Metal Gear
Velocidad máxima (engranaje original): 4s LiPo - 30+ mph, 6s LiPo - 50+ mph
Nivel de habilidad: 5
Compartimento de batería: 181 mm x 46 mm x 56 mm

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