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Este es el Monster Truck RC Traxxas Maxx 4S 1/10 listo para competir con sistema de radio TQi y control de estabilidad TSM. Con capacidad 4S, el Maxx puede alcanzar más de 60 MPH y golpear como su hermano mayor.

Conozca el nuevo Maxx
El Traxxas X-Maxx cambió para siempre la cara de los monster trucks RC. Su nuevo diseño radical, su enorme tamaño, su fuerza brutal y su potencia inigualable transformaron al X-Maxx en una leyenda. Realmente no hay nada parecido... hasta ahora. Conoce el nuevo Traxxas Maxx 1/10. Maxx combina de manera experta los elementos de diseño innovadores de X-Maxx en una bestia más liviana, más compacta y más feroz que está lista para llevar la velocidad y la fuerza a nuevos niveles de intensidad extrema. ¡Que comience la fiesta!

La experiencia Maxx
Poder extremo. Durabilidad extrema. ¡Diversión extrema! Esta es la base sobre la que se construye la Experiencia Maxx. Con una nueva plataforma Maxx que es más pequeña y liviana, los ingenieros de Traxxas llevaron la velocidad a más de 60 mph, la ajustaron para un rendimiento aún mayor y duplicaron su resistencia y durabilidad. Maxx una vez más está remodelando la diversión y emoción de los monster trucks.

Músculo máximo de 60+ MPH
La potencia sin escobillas de Traxxas Velineon golpea fuerte con un enorme golpe de 4 segundos y caballitos sin esfuerzo a pedido. Maxx se siente como una fuerza imparable de la naturaleza a medida que las velocidades máximas alcanzan impresionantes 60+ mph.** El control avanzado por microprocesador de 32 bits monitorea constantemente la salida para un rendimiento eficiente y de larga duración. El motor 540XL de alto rendimiento cuenta con un eje robusto de 5 mm, un disipador de calor de aluminio y un potente ventilador. Por supuesto, todo está completamente protegido con la innovadora impermeabilización de Traxxas.

traxxas duro
Maxx está diseñado para soportar castigos extremos y una acción de conducción intensa. Los brazos de suspensión que absorben impactos absorben los golpes con facilidad. Los componentes de la línea motriz de servicio pesado han sido probados en vehículos más grandes y pesados que el Maxx, por lo que hay mucha fuerza de sobra. El chasis Maxx absorbe y disipa la energía del impacto en toda la estructura. Los enormes amortiguadores GT-Maxx de aluminio roscado con ejes de gran diámetro gestionan la amortiguación de la suspensión. ¡Maxx te invita a explorar nuevas formas de conducir duro y divertirte!

Características del Maxx 4S

Control de velocidad electrónico impermeable VXL-4s

Compatible con LiPo 3S-4S
Ventilador de refrigeración incorporado
Telemetría en tiempo real a través de Traxxas Link
Disipadores de calor mecanizados
Alambre de silicona calibre 10.
Circuitos de protección integrados
Luces de estado LED
Impermeable

Motor sin escobillas Velineon 540XL

Motor sin escobillas de formato largo
4 polos 2400 kilovoltios
eje de salida de 5 mm
Disipador de calor de aluminio
Ventilador

Más de 55 MPH listo para usar usando una sola batería LiPo 4S (se vende por separado)
Más de 60 MPH con engranaje opcional y una sola batería LiPo 4S (se vende por separado)
Gestión de estabilidad de Traxxas

Ayuda a prevenir giros y pérdida de control.
Se ajusta desde apagado hasta 100% de asistencia del transmisor.
Sistema de radio de alto rendimiento TQi de 2,4 GHz
Transmisor TQi de 2,4GHz
Enlace Traxxas habilitado
Microreceptor TQi de 2,4 GHz de 5 canales (#6533) con seguridad a prueba de fallos y puertos de telemetría integrados
Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link: simplemente encienda y conduzca, no se requiere "selección de modelo"
Perilla multifunción
Porcentaje de dirección y aceleración ajustables (velocidad dual)
Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
Alta velocidad de fotogramas de 13 ms y latencia casi nula para un control receptivo
Microrreceptor de 5 canales listo para telemetría

Sistema de montaje corporal sin clip

Instalación y extracción rápidas con una sola mano
Utiliza un mecanismo de pestillo trasero pivotante.
Elimina postes y clips del cuerpo.
Reforzado para mayor protección contra desgarros.

Transmisión

Tracción permanente en las 4 ruedas impulsada por eje
El accionamiento central con polarización de torsión absorbe los impactos y distribuye la potencia.
Rueda hexagonal con llave de 17 mm y tuerca de 5 mm
Diferenciales sellados llenos de líquido de silicona con anillo de módulo grande y engranajes de piñón
Transmisión Cush de servicio pesado
Ejes de transmisión telescópicos para servicio extremo
Eje de transmisión central de aluminio estriado

Sistema de montaje seguro del motor

Ajustes precisos y fijos de la malla del engranaje.
Retención del motor separada del engranaje
Soporte de motor de longitud completa

Nuevo chasis compuesto modular

El diseño del chasis modular se entrelaza con los mamparos delanteros y traseros.
Absorbe y distribuye la energía del impacto.
Componentes de fácil mantenimiento y acceso
La línea motriz está sellada en el chasis para evitar la entrada de suciedad y arena.

Fácil acceso a la batería

La batería está protegida en lo profundo del chasis.
Los soportes de la batería giran para facilitar el acceso
Más seguro que los sistemas de retención convencionales

Servo y palancas de dirección de servicio pesado

Servo de dirección de alto rendimiento a gran escala
285 oz-in de torque
Velocidad de tránsito de 0,18 segundos
Nuevo sistema de montaje para soportar completamente la caja
Manivelas acodadas de doble corte de alta resistencia

Suspensión

Diseñado para optimizar el recorrido de la suspensión y los ángulos de dirección.
Todos los puntos críticos de suspensión tienen doble resistencia al corte.
Bolas de pivote de acero
La geometría del buje C y del bloque de dirección maximiza el ángulo de dirección
Eslabones de convergencia y puntera fijos y de alta resistencia
Tirantes superiores e inferiores de acero.
Rodamientos sellados de contacto total utilizados en toda la línea motriz.

Nuevos amortiguadores GT-Maxx

Cuerpo roscado de aluminio mecanizado
Diámetro y capacidad extra grandes
Eje de compuerta de gran diámetro
Cartucho de sello inferior con anillos X dobles
Retenedor de resorte superior ajustable
Tapas de choque de plástico con bolas de pivote
Perchas de resorte inferiores atornilladas

Parachoques

Paragolpes delantero y trasero resistentes que absorben energía
Patines delanteros y traseros más bajos para resistencia al impacto y la abrasión.
Barras nerf integradas para resistencia a impactos laterales
Barra con ruedas con asa de transporte integrada.

Ruedas/neumáticos

Ruedas resistentes de 2,8” con receptor hexagonal con llave de 17 mm
Grandes neumáticos todoterreno de doble diámetro de 5,5”
Inserciones de espuma de 1 pieza
Prepegado y listo para la acción.
Calificación TSM
Especificaciones del Maxx 4S

Longitud: 21,60 pulgadas (549 mm)
Vía delantera: 14,50 pulgadas (368 mm)
Vía trasera: 14,50 pulgadas (368 mm)
Distancia al suelo: 1,92 pulgadas (49 mm)
Peso: 9,7 libras (4,4 kg)
Altura (viaje): 9,12 pulgadas (232 mm)
Distancia entre ejes: 12,96 pulgadas (329 mm)
Longitud del choque: 4,89 pulgadas (129,2 mm)
Diámetro del neumático: 5,51 pulgadas (140 mm)
Diámetro de las ruedas: 2,8 / 3,6 pulgadas (71 / 91 mm)
Control de velocidad: Velineon VXL-4s
Motor (eléctrico): 540XL (2400 kV)
Transmisión: De una sola velocidad
Relación de transmisión general: 11,86 (24/50)
Tipo de diferencial: Sellado, bisel de acero endurecido, deslizamiento limitado
Paso de engranaje: Módulo 1.0
Estructura/material del chasis: Tina modular compuesta
Tipo de freno: Electrónico
Sistema de transmisión: 4WD impulsado por eje
Dirección: palanca acodada de doble corte
Sistema de radio: Transmisor TQi de 2,4 GHz con receptor TSM
Servo: Torque: 285 oz-pulg.
Velocidad máxima: más de 60 MPH con batería LiPo 4S y engranaje opcional (se vende por separado)
Nivel de habilidad: 4
Bandeja de batería: 162 mm de largo x 45 mm de ancho x 43 mm de alto
Baterías requeridas: 4 “AA” (transmisor)

 

Traxxas Maxx 4S RTR 4x4 todoterreno RC Monster Truck con TQi y TSM ​ 15346877

Sale price MXN $299.00 Regular price

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Traxxas Maxx 4S RTR 4x4 todoterreno RC Monster Truck con TQi y TSM ​
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Este es el Monster Truck RC Traxxas Maxx 4S 1/10 listo para competir con sistema de radio TQi y control de estabilidad TSM. Con capacidad 4S, el Maxx puede alcanzar más de 60 MPH y golpear como su hermano mayor.

Conozca el nuevo Maxx
El Traxxas X-Maxx cambió para siempre la cara de los monster trucks RC. Su nuevo diseño radical, su enorme tamaño, su fuerza brutal y su potencia inigualable transformaron al X-Maxx en una leyenda. Realmente no hay nada parecido... hasta ahora. Conoce el nuevo Traxxas Maxx 1/10. Maxx combina de manera experta los elementos de diseño innovadores de X-Maxx en una bestia más liviana, más compacta y más feroz que está lista para llevar la velocidad y la fuerza a nuevos niveles de intensidad extrema. ¡Que comience la fiesta!

La experiencia Maxx
Poder extremo. Durabilidad extrema. ¡Diversión extrema! Esta es la base sobre la que se construye la Experiencia Maxx. Con una nueva plataforma Maxx que es más pequeña y liviana, los ingenieros de Traxxas llevaron la velocidad a más de 60 mph, la ajustaron para un rendimiento aún mayor y duplicaron su resistencia y durabilidad. Maxx una vez más está remodelando la diversión y emoción de los monster trucks.

Músculo máximo de 60+ MPH
La potencia sin escobillas de Traxxas Velineon golpea fuerte con un enorme golpe de 4 segundos y caballitos sin esfuerzo a pedido. Maxx se siente como una fuerza imparable de la naturaleza a medida que las velocidades máximas alcanzan impresionantes 60+ mph.** El control avanzado por microprocesador de 32 bits monitorea constantemente la salida para un rendimiento eficiente y de larga duración. El motor 540XL de alto rendimiento cuenta con un eje robusto de 5 mm, un disipador de calor de aluminio y un potente ventilador. Por supuesto, todo está completamente protegido con la innovadora impermeabilización de Traxxas.

traxxas duro
Maxx está diseñado para soportar castigos extremos y una acción de conducción intensa. Los brazos de suspensión que absorben impactos absorben los golpes con facilidad. Los componentes de la línea motriz de servicio pesado han sido probados en vehículos más grandes y pesados que el Maxx, por lo que hay mucha fuerza de sobra. El chasis Maxx absorbe y disipa la energía del impacto en toda la estructura. Los enormes amortiguadores GT-Maxx de aluminio roscado con ejes de gran diámetro gestionan la amortiguación de la suspensión. ¡Maxx te invita a explorar nuevas formas de conducir duro y divertirte!

Características del Maxx 4S

Control de velocidad electrónico impermeable VXL-4s

Compatible con LiPo 3S-4S
Ventilador de refrigeración incorporado
Telemetría en tiempo real a través de Traxxas Link
Disipadores de calor mecanizados
Alambre de silicona calibre 10.
Circuitos de protección integrados
Luces de estado LED
Impermeable

Motor sin escobillas Velineon 540XL

Motor sin escobillas de formato largo
4 polos 2400 kilovoltios
eje de salida de 5 mm
Disipador de calor de aluminio
Ventilador

Más de 55 MPH listo para usar usando una sola batería LiPo 4S (se vende por separado)
Más de 60 MPH con engranaje opcional y una sola batería LiPo 4S (se vende por separado)
Gestión de estabilidad de Traxxas

Ayuda a prevenir giros y pérdida de control.
Se ajusta desde apagado hasta 100% de asistencia del transmisor.
Sistema de radio de alto rendimiento TQi de 2,4 GHz
Transmisor TQi de 2,4GHz
Enlace Traxxas habilitado
Microreceptor TQi de 2,4 GHz de 5 canales (#6533) con seguridad a prueba de fallos y puertos de telemetría integrados
Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link: simplemente encienda y conduzca, no se requiere "selección de modelo"
Perilla multifunción
Porcentaje de dirección y aceleración ajustables (velocidad dual)
Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
Alta velocidad de fotogramas de 13 ms y latencia casi nula para un control receptivo
Microrreceptor de 5 canales listo para telemetría

Sistema de montaje corporal sin clip

Instalación y extracción rápidas con una sola mano
Utiliza un mecanismo de pestillo trasero pivotante.
Elimina postes y clips del cuerpo.
Reforzado para mayor protección contra desgarros.

Transmisión

Tracción permanente en las 4 ruedas impulsada por eje
El accionamiento central con polarización de torsión absorbe los impactos y distribuye la potencia.
Rueda hexagonal con llave de 17 mm y tuerca de 5 mm
Diferenciales sellados llenos de líquido de silicona con anillo de módulo grande y engranajes de piñón
Transmisión Cush de servicio pesado
Ejes de transmisión telescópicos para servicio extremo
Eje de transmisión central de aluminio estriado

Sistema de montaje seguro del motor

Ajustes precisos y fijos de la malla del engranaje.
Retención del motor separada del engranaje
Soporte de motor de longitud completa

Nuevo chasis compuesto modular

El diseño del chasis modular se entrelaza con los mamparos delanteros y traseros.
Absorbe y distribuye la energía del impacto.
Componentes de fácil mantenimiento y acceso
La línea motriz está sellada en el chasis para evitar la entrada de suciedad y arena.

Fácil acceso a la batería

La batería está protegida en lo profundo del chasis.
Los soportes de la batería giran para facilitar el acceso
Más seguro que los sistemas de retención convencionales

Servo y palancas de dirección de servicio pesado

Servo de dirección de alto rendimiento a gran escala
285 oz-in de torque
Velocidad de tránsito de 0,18 segundos
Nuevo sistema de montaje para soportar completamente la caja
Manivelas acodadas de doble corte de alta resistencia

Suspensión

Diseñado para optimizar el recorrido de la suspensión y los ángulos de dirección.
Todos los puntos críticos de suspensión tienen doble resistencia al corte.
Bolas de pivote de acero
La geometría del buje C y del bloque de dirección maximiza el ángulo de dirección
Eslabones de convergencia y puntera fijos y de alta resistencia
Tirantes superiores e inferiores de acero.
Rodamientos sellados de contacto total utilizados en toda la línea motriz.

Nuevos amortiguadores GT-Maxx

Cuerpo roscado de aluminio mecanizado
Diámetro y capacidad extra grandes
Eje de compuerta de gran diámetro
Cartucho de sello inferior con anillos X dobles
Retenedor de resorte superior ajustable
Tapas de choque de plástico con bolas de pivote
Perchas de resorte inferiores atornilladas

Parachoques

Paragolpes delantero y trasero resistentes que absorben energía
Patines delanteros y traseros más bajos para resistencia al impacto y la abrasión.
Barras nerf integradas para resistencia a impactos laterales
Barra con ruedas con asa de transporte integrada.

Ruedas/neumáticos

Ruedas resistentes de 2,8” con receptor hexagonal con llave de 17 mm
Grandes neumáticos todoterreno de doble diámetro de 5,5”
Inserciones de espuma de 1 pieza
Prepegado y listo para la acción.
Calificación TSM
Especificaciones del Maxx 4S

Longitud: 21,60 pulgadas (549 mm)
Vía delantera: 14,50 pulgadas (368 mm)
Vía trasera: 14,50 pulgadas (368 mm)
Distancia al suelo: 1,92 pulgadas (49 mm)
Peso: 9,7 libras (4,4 kg)
Altura (viaje): 9,12 pulgadas (232 mm)
Distancia entre ejes: 12,96 pulgadas (329 mm)
Longitud del choque: 4,89 pulgadas (129,2 mm)
Diámetro del neumático: 5,51 pulgadas (140 mm)
Diámetro de las ruedas: 2,8 / 3,6 pulgadas (71 / 91 mm)
Control de velocidad: Velineon VXL-4s
Motor (eléctrico): 540XL (2400 kV)
Transmisión: De una sola velocidad
Relación de transmisión general: 11,86 (24/50)
Tipo de diferencial: Sellado, bisel de acero endurecido, deslizamiento limitado
Paso de engranaje: Módulo 1.0
Estructura/material del chasis: Tina modular compuesta
Tipo de freno: Electrónico
Sistema de transmisión: 4WD impulsado por eje
Dirección: palanca acodada de doble corte
Sistema de radio: Transmisor TQi de 2,4 GHz con receptor TSM
Servo: Torque: 285 oz-pulg.
Velocidad máxima: más de 60 MPH con batería LiPo 4S y engranaje opcional (se vende por separado)
Nivel de habilidad: 4
Bandeja de batería: 162 mm de largo x 45 mm de ancho x 43 mm de alto
Baterías requeridas: 4 “AA” (transmisor)

 

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