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¡Este es el COMBO de camión de estadio listo para usar Traxxas Rustler 4x4 VXL sin escobillas con LiPo 3S de 4000 mAh y cargador EZ-Peak ID para velocidades máximas de más de 60 MPH y un increíble potencial de ataque! Construido desde cero, incorporando todas las últimas innovaciones de Traxxas, el Rustler 4x4 VXL está equipado con un nuevo chasis, montaje automático de la carrocería, autoadrizable y es capaz de alcanzar más de 60 MPH con la potencia LiPo 3S incluida.

El nuevo Rustler 4X4 VXL es una máquina con ruedas de carga dura que captura la velocidad y el estilo clásico del Rustler número uno en ventas y le inyecta un rendimiento brutal de tracción en las 4 ruedas, mayor durabilidad y aún más diversión. Si pisas el acelerador, el Rustler 4X4 VXL lanza sus ruedas delanteras hacia el cielo mientras destroza el suelo. Debajo de la elegante carrocería automática, la línea motriz de servicio pesado ofrece extrema potencia Velineon sin escobillas. Las ruedas y neumáticos Talon EXT más grandes brindan versatilidad y agarre en cualquier terreno, desde senderos hasta parques de patinaje de concreto. ¡Rustler 4X4 VXL destruye las convenciones para convertirse en el nuevo estándar de rendimiento y diversión para las camionetas 4X4 para estadios!

Características

  • Control de velocidad electrónico impermeable VXL-3s
    • Tres perfiles de unidad programables:
      • Modo deportivo: avance/freno/marcha atrás
      • Modo carrera: avance/freno
      • Modo de entrenamiento: 50 % hacia adelante/freno/50 % hacia atrás (patentado)
    • Configuración con un solo botón de Traxxas EZ-Set
    • Gran disipador de calor
    • Detección de bajo voltaje de dos etapas incorporada para baterías LiPo
    • Paquetes de baterías NiMH: 7-9 celdas (8,4 a 10,8 voltios)
    • Paquetes de baterías LiPo: 2-3 celdas (7,4 a 11,1 voltios)
  • Motor sin escobillas Velineon de 3500 kV
    • Imanes de neodimio sinterizados de ultra alta temperatura
    • Optimizado para potencia y eficiencia en vehículos a escala 1/10
    • Diseño Traxxas exclusivo y de bajo mantenimiento
    • Rodamientos de bolas eficientes y de alta velocidad
    • Rotor equilibrado con precisión
    • 3500kV
    • Acabado anodizado en azul brillante
  • Hasta 65+ mph con batería LiPo 3S y engranaje 20T/54T opcional (se vende por separado)
  • Gestión de estabilidad de Traxxas (TSM)
    • Mejora la aceleración y el frenado en línea recta en superficies de baja tracción.
    • Mantiene la compostura de la dirección para permitir deslizamientos de potencia al acelerar
    • Nunca debilita el acelerador ni reduce la velocidad del camión
    • Se ajusta desde apagado hasta 100% de asistencia del transmisor.
  • Sistema de radio de alto rendimiento TQi de 2,4 GHz
    • Transmisor TQi de 2 canales
    • Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
    • Perilla multifunción programable
    • Porcentaje de dirección y aceleración ajustables (velocidad dual)
    • Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
    • Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
    • Microrreceptor de 5 canales (#6533) con seguridad a prueba de fallas
    • Caja receptora impermeable patentada con enchufe de fácil acceso
  • Cuerpo ProGraphix sin clip
    • Fácil extracción con una sola mano
    • Jaula interior reforzada
    • Pestillo fuerte de gran tamaño
    • Protector de techo resistente contra vuelcos
    • Ala de plástico compuesto moldeado
  • Chasis
    • Diseño de bajo CG para un manejo receptivo
    • Diseño de bañera modular compuesta
    • Bloqueo de sujeción de la batería
    • Barra con ruedas integrada reforzada
    • Paragolpes delantero de gran aproximación para subir bordillos
  • Suspensión
    • Enlaces de puntera y camber ajustables
    • Nuevo compuesto de brazo de suspensión resistente a impactos
    • Ultra amortiguadores llenos de aceite
    • Robustas torres de choque delanteras y traseras
    • Muelles progresivos con recubrimiento de polvo blanco.
  • Direccion
    • Servo #2075 montado en chasis
    • Diseño de palanca acodada doble con protector de servo integrado
  • Transmisión
    • Nuevos ejes de transmisión de servicio extremadamente pesado
    • Diferenciales delanteros y traseros con engranajes de acero llenos de aceite
    • Engranaje grande de 32 pasos
    • Embrague antirrebote de alta resistencia Torque Control con pastillas de aluminio
    • Eje de transmisión central de aluminio anodizado
  • Ruedas y gomas
    • ¿Grande 2,8? ruedas
    • 2.8? Neumáticos Talon EXT
  • Rodamientos de bolas sellados
  • Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente al óxido.

Chasis completamente nuevo
El nuevo chasis de CG bajo posiciona el peso bajo para un manejo agresivo. La distancia entre ejes se ha alargado 20 mm para lograr el equilibrio perfecto entre estabilidad y respuesta rápida. La potencia del Velineon sin escobillas fluye a través de un embrague antirrebote Revo-Spec más grande y nuevos ejes de transmisión de servicio extremadamente pesado para garantizar rendimiento y resistencia.

Autoadrizamiento ¿
El Rustler 4X4 VXL utiliza Traxxas? Función patentada de autoenderezamiento para mantener la diversión, incluso cuando te dejas llevar por los caballitos o aterrizas ese gran truco al revés. Simplemente presione un botón en el transmisor TQi y, en la mayoría de las circunstancias, el Rustler 4X4 VXL volverá a estar sobre sus ruedas en solo segundos y estará listo para más acción.

Montaje de carrocería sin clip
Al igual que el modelo insignia E-Revo, el Rustler 4X4 VXL utiliza un sistema de cierre de carrocería sin clip para un montaje seguro y una extracción e instalación rápidas con una sola mano. La carrocería elegante y aerodinámica presenta una estructura interna resistente y protección externa contra vuelcos para una larga vida útil y durabilidad Traxxas-Tough.

Diferenciales llenos de aceite Revo-Spec
Los diferenciales llenos de aceite delanteros y traseros de servicio pesado del Rustler 4x4 VXL utilizan engranajes internos de acero para una máxima durabilidad. El diseño sellado permite ajustar la acción de bloqueo variando la viscosidad del fluido diferencial utilizado.

Nuevos brazos de suspensión de servicio pesado
Los nuevos brazos de suspensión de servicio pesado están reforzados para soportar el abuso de los golpes actuales. Hechos de un nuevo material compuesto resistente, estos brazos están hechos para mantener el Rustler 4x4 fuerte.

Ejes de transmisión de servicio extremadamente pesado
Los nuevos ejes de transmisión Rustler 4x4 también están reforzados en áreas críticas para soportar el torque de esta máquina. Los semiejes de mayor diámetro ofrecen la misma articulación y recorrido de suspensión, pero están clasificados para ofrecer más potencia que nunca.

Dirección de geometría óptima con protector de servo integrado
Un diseño de manivela doble gira sobre rodamientos de bolas sellados con goma para una acción suave en las condiciones más duras. El protector de servo tipo leva integrado protege los servoengranajes de impactos sin sacrificar la precisión de la dirección.

Barra con ruedas
Una barra con ruedas es una necesidad absoluta en un vehículo con la potencia y el potencial de velocidad del Rustler 4x4 VXL. ¡La barra de caballito reforzada proporciona resistencia adicional al impacto para el parachoques y también protege el ala durante caballitos de 100 pies!

Especificaciones

Longitud: 18,78 pulgadas (477 mm)
Ancho: 12,94 pulgadas (329 mm)
Distancia al suelo: 1,1 pulgadas (27 mm)
Peso: 5,12 libras (2,32 kg)
Altura: 6,35 pulgadas (161 mm)
Distancia entre ejes: 11,62 pulgadas (295 mm)
Longitud del amortiguador delantero: Largo
trasero Longitud del amortiguador: XX-Long
Neumáticos (pre-pegados): 4.5" x 2.3" (114 mm x 58 mm)
Ruedas Talon EXT: 2.8 pulgadas (71 mm)
Relación de transmisión general: 13.97:1
Diferenciales: Sellados, 2 velocidades
Tipo de freno: Electrónico
Sistema de transmisión: 4x4 accionado por eje
Dirección: Manivela acodada con protector de servo integrado
Velocidad máxima (engranaje opcional): 65+ mph con LiPo de 3 celdas y engranaje 20/54
Nivel de habilidad: 1
Compartimento de batería: 162 mm x 50 mm x 25 mm, o 42 mm con opcional correa de batería (incluida)

Camión Traxxas Rustler 4x4 VXL RTR y combo LiPo 3S de 60+MPH 15346852

Sale price MXN $299.00 Regular price

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Camión Traxxas Rustler 4x4 VXL RTR y combo LiPo 3S de 60+MPH
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¡Este es el COMBO de camión de estadio listo para usar Traxxas Rustler 4x4 VXL sin escobillas con LiPo 3S de 4000 mAh y cargador EZ-Peak ID para velocidades máximas de más de 60 MPH y un increíble potencial de ataque! Construido desde cero, incorporando todas las últimas innovaciones de Traxxas, el Rustler 4x4 VXL está equipado con un nuevo chasis, montaje automático de la carrocería, autoadrizable y es capaz de alcanzar más de 60 MPH con la potencia LiPo 3S incluida.

El nuevo Rustler 4X4 VXL es una máquina con ruedas de carga dura que captura la velocidad y el estilo clásico del Rustler número uno en ventas y le inyecta un rendimiento brutal de tracción en las 4 ruedas, mayor durabilidad y aún más diversión. Si pisas el acelerador, el Rustler 4X4 VXL lanza sus ruedas delanteras hacia el cielo mientras destroza el suelo. Debajo de la elegante carrocería automática, la línea motriz de servicio pesado ofrece extrema potencia Velineon sin escobillas. Las ruedas y neumáticos Talon EXT más grandes brindan versatilidad y agarre en cualquier terreno, desde senderos hasta parques de patinaje de concreto. ¡Rustler 4X4 VXL destruye las convenciones para convertirse en el nuevo estándar de rendimiento y diversión para las camionetas 4X4 para estadios!

Características

  • Control de velocidad electrónico impermeable VXL-3s
    • Tres perfiles de unidad programables:
      • Modo deportivo: avance/freno/marcha atrás
      • Modo carrera: avance/freno
      • Modo de entrenamiento: 50 % hacia adelante/freno/50 % hacia atrás (patentado)
    • Configuración con un solo botón de Traxxas EZ-Set
    • Gran disipador de calor
    • Detección de bajo voltaje de dos etapas incorporada para baterías LiPo
    • Paquetes de baterías NiMH: 7-9 celdas (8,4 a 10,8 voltios)
    • Paquetes de baterías LiPo: 2-3 celdas (7,4 a 11,1 voltios)
  • Motor sin escobillas Velineon de 3500 kV
    • Imanes de neodimio sinterizados de ultra alta temperatura
    • Optimizado para potencia y eficiencia en vehículos a escala 1/10
    • Diseño Traxxas exclusivo y de bajo mantenimiento
    • Rodamientos de bolas eficientes y de alta velocidad
    • Rotor equilibrado con precisión
    • 3500kV
    • Acabado anodizado en azul brillante
  • Hasta 65+ mph con batería LiPo 3S y engranaje 20T/54T opcional (se vende por separado)
  • Gestión de estabilidad de Traxxas (TSM)
    • Mejora la aceleración y el frenado en línea recta en superficies de baja tracción.
    • Mantiene la compostura de la dirección para permitir deslizamientos de potencia al acelerar
    • Nunca debilita el acelerador ni reduce la velocidad del camión
    • Se ajusta desde apagado hasta 100% de asistencia del transmisor.
  • Sistema de radio de alto rendimiento TQi de 2,4 GHz
    • Transmisor TQi de 2 canales
    • Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
    • Perilla multifunción programable
    • Porcentaje de dirección y aceleración ajustables (velocidad dual)
    • Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
    • Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
    • Microrreceptor de 5 canales (#6533) con seguridad a prueba de fallas
    • Caja receptora impermeable patentada con enchufe de fácil acceso
  • Cuerpo ProGraphix sin clip
    • Fácil extracción con una sola mano
    • Jaula interior reforzada
    • Pestillo fuerte de gran tamaño
    • Protector de techo resistente contra vuelcos
    • Ala de plástico compuesto moldeado
  • Chasis
    • Diseño de bajo CG para un manejo receptivo
    • Diseño de bañera modular compuesta
    • Bloqueo de sujeción de la batería
    • Barra con ruedas integrada reforzada
    • Paragolpes delantero de gran aproximación para subir bordillos
  • Suspensión
    • Enlaces de puntera y camber ajustables
    • Nuevo compuesto de brazo de suspensión resistente a impactos
    • Ultra amortiguadores llenos de aceite
    • Robustas torres de choque delanteras y traseras
    • Muelles progresivos con recubrimiento de polvo blanco.
  • Direccion
    • Servo #2075 montado en chasis
    • Diseño de palanca acodada doble con protector de servo integrado
  • Transmisión
    • Nuevos ejes de transmisión de servicio extremadamente pesado
    • Diferenciales delanteros y traseros con engranajes de acero llenos de aceite
    • Engranaje grande de 32 pasos
    • Embrague antirrebote de alta resistencia Torque Control con pastillas de aluminio
    • Eje de transmisión central de aluminio anodizado
  • Ruedas y gomas
    • ¿Grande 2,8? ruedas
    • 2.8? Neumáticos Talon EXT
  • Rodamientos de bolas sellados
  • Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente al óxido.

Chasis completamente nuevo
El nuevo chasis de CG bajo posiciona el peso bajo para un manejo agresivo. La distancia entre ejes se ha alargado 20 mm para lograr el equilibrio perfecto entre estabilidad y respuesta rápida. La potencia del Velineon sin escobillas fluye a través de un embrague antirrebote Revo-Spec más grande y nuevos ejes de transmisión de servicio extremadamente pesado para garantizar rendimiento y resistencia.

Autoadrizamiento ¿
El Rustler 4X4 VXL utiliza Traxxas? Función patentada de autoenderezamiento para mantener la diversión, incluso cuando te dejas llevar por los caballitos o aterrizas ese gran truco al revés. Simplemente presione un botón en el transmisor TQi y, en la mayoría de las circunstancias, el Rustler 4X4 VXL volverá a estar sobre sus ruedas en solo segundos y estará listo para más acción.

Montaje de carrocería sin clip
Al igual que el modelo insignia E-Revo, el Rustler 4X4 VXL utiliza un sistema de cierre de carrocería sin clip para un montaje seguro y una extracción e instalación rápidas con una sola mano. La carrocería elegante y aerodinámica presenta una estructura interna resistente y protección externa contra vuelcos para una larga vida útil y durabilidad Traxxas-Tough.

Diferenciales llenos de aceite Revo-Spec
Los diferenciales llenos de aceite delanteros y traseros de servicio pesado del Rustler 4x4 VXL utilizan engranajes internos de acero para una máxima durabilidad. El diseño sellado permite ajustar la acción de bloqueo variando la viscosidad del fluido diferencial utilizado.

Nuevos brazos de suspensión de servicio pesado
Los nuevos brazos de suspensión de servicio pesado están reforzados para soportar el abuso de los golpes actuales. Hechos de un nuevo material compuesto resistente, estos brazos están hechos para mantener el Rustler 4x4 fuerte.

Ejes de transmisión de servicio extremadamente pesado
Los nuevos ejes de transmisión Rustler 4x4 también están reforzados en áreas críticas para soportar el torque de esta máquina. Los semiejes de mayor diámetro ofrecen la misma articulación y recorrido de suspensión, pero están clasificados para ofrecer más potencia que nunca.

Dirección de geometría óptima con protector de servo integrado
Un diseño de manivela doble gira sobre rodamientos de bolas sellados con goma para una acción suave en las condiciones más duras. El protector de servo tipo leva integrado protege los servoengranajes de impactos sin sacrificar la precisión de la dirección.

Barra con ruedas
Una barra con ruedas es una necesidad absoluta en un vehículo con la potencia y el potencial de velocidad del Rustler 4x4 VXL. ¡La barra de caballito reforzada proporciona resistencia adicional al impacto para el parachoques y también protege el ala durante caballitos de 100 pies!

Especificaciones

Longitud: 18,78 pulgadas (477 mm)
Ancho: 12,94 pulgadas (329 mm)
Distancia al suelo: 1,1 pulgadas (27 mm)
Peso: 5,12 libras (2,32 kg)
Altura: 6,35 pulgadas (161 mm)
Distancia entre ejes: 11,62 pulgadas (295 mm)
Longitud del amortiguador delantero: Largo
trasero Longitud del amortiguador: XX-Long
Neumáticos (pre-pegados): 4.5" x 2.3" (114 mm x 58 mm)
Ruedas Talon EXT: 2.8 pulgadas (71 mm)
Relación de transmisión general: 13.97:1
Diferenciales: Sellados, 2 velocidades
Tipo de freno: Electrónico
Sistema de transmisión: 4x4 accionado por eje
Dirección: Manivela acodada con protector de servo integrado
Velocidad máxima (engranaje opcional): 65+ mph con LiPo de 3 celdas y engranaje 20/54
Nivel de habilidad: 1
Compartimento de batería: 162 mm x 50 mm x 25 mm, o 42 mm con opcional correa de batería (incluida)

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